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东莞至安徽货运专线开通了国际物流通道后有什么好处


东莞至安徽货运专线缺乏了国际物流通道,是长期制约中国西部内陆对外开放的瓶颈之一。近年来,东莞市开辟了渝新欧国际铁路联运,并形成了江海联运、铁海联运、航空货运共同组成的国际贸易大通道,使东莞由开放末梢一跃成为内陆口岸高地。
东莞至安徽货运专线介绍,过去内陆货物运到欧洲,要么先到沿海走海运,要么先到东北出境走亚欧大陆桥北线,两条线路都存在运距长、耗时多、费用大的问题。经东莞市大力推动,2012年6月底,正式开通了起于东莞,经新疆阿拉山口出境,止于德国杜伊斯堡的渝新欧铁路。沿途各国海关为此签署“一卡通”通关协议,各国铁路公司组成联营体,采用“五定”班列方式,全程运行16天左右,比海运节约24天,且运费相当。
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